Ан-148 Саратовских авиалиний
Авиакомпания «Саратовские авиалинии» возвращает на завод-изготовитель Ан-148-100В.
18 декабря на заводской аэродром ВАСО совершило посадку судно с бортовым номером RA-61701, 20 декабря на Воронежском авиазаводе ожидают еще один Ан-148 RA-61705.
В 2016 году АК «Саратовские авиалинии» взяла в лизинг первый самолет Ан-148-100В у дочки «Аэрофлота» АК «Россия». В последующем парк Ан-148 был увеличен до шести машин. Из-за произошедшей 11 февраля в Подмосковье катастрофы рейса Москва – Орск у АО «Саратовские авиалинии» аннулирован сертификат эксплуатанта. Ространснадзор вынес решение о приостановке эксплуатации всех Ан-148, за исключением тех, которые находятся в ведении МЧС и Минобороны. Сейчас эти ограничения сняты.
Единственным эксплуатантом Ан-148 в России, кроме вышеназванных ведомств, остается компания «Ангара», у которой пять Ан-148-100Е. Все машины доработаны для эксплуатации с грунтовых ВПП. Самолеты используются на рейсах из Иркутска в другие города Сибири.
Запрет на полеты для «Саратовских авиалиний», в том числе и на эксплуатацию находящихся у нее в субаренде Ан-148, послужил причиной для подачи иска саратовской авиакомпании к АК «Россия». Финансовых требований к ответчику «Саратовские авиалинии» не предъявляют. Третьим лицом по делу проходит ОАО «Ильюшин финанс К°», сдавшая «России» эти самолеты в лизинг. Между тем, сам договор субаренды с «Россией» саратовской авиакомпании пока расторгнуть не удалось. Хотя иск поступил в московский арбитраж еще 29 августа, рассмотрение его по существу до сих пор не началось – заседания постоянно откладываются. Очередные слушания назначены на 7 февраля 2019 года.